Как я изобретал электронный замок

Все началось в далеком 2010 году. Тогда у моего отца была фирма, занимающаяся производством и установкой относительно дорогих и продвинутых на тот момент металлических дверей. Существовал вполне осязаемый запрос покупателей на двери, с электронными замками, не потому, что это суперудобно, а потому, что это круто и прикольно. Но вот адекватного предложения не было, только очень дорогая, ненадежная и геморройная на тот момент CISA E-volution.

Довольно забавно, что разработку собственного решения мы начали после запроса от СИЗО. им было дано предписание поставить именно электромоторный замок, с определенным вылетом ригелей и прочими условиями, кстати адекватными, но им не удовлетворяло не одно из  решений на рынке того времени.И тогда мы сделали замок первой версии, на дверном актуаторе от автомобиля и девиаторе, это такая штука, которая ставится сверху и снизу двери, и за счет тяг замка выдвигает дополнительные ригели. Вот к нему мы присобачивали моторчик от двери автомобильной, сделали свой контроллер, который работал с пультами и считывателями по далласу.

вот это девиатор

а вот это актуатор

Сорри, фоток самого девайса не сохранилось

Получилась бомба! Каждая третья дверь продавалась с этим замком. Но нельзя было адекватно торговать ими не для своих дверей по причинам:

• сложно объяснить, как его устанавливать, чтобы можно было разблокировать механически, с помощью тяги резервного замка
• куча электрических соединений внутри двери
  
• непрезентабельный внешний вид
  
• необходимость вести провода в дверь
  

Производство дверей на заказ потихоньку перестало быть интересным, и все это закончилось. Я занялся установкой видеонаблюдения и контроля доступа. Деньги зарабатывались, опыт копился.

Когда появились наемные сотрудники, и стало больше времени, я решил вспомнить о своем увлечении электронными замками. Это был 2019 год.

Разработал и стал сам собирать более «коробочный» замок для входных дверей. Назвал его Motorlock, потому что там был моторчик, который жужжит. Вот он даже попал на обзор дверного доктора тогда. И даже сейчас раз в месяц кто-нибудь звонит и спрашивает именно его:)

Сделав около 100 шт, я решил от них отказаться. Ужасно трудоемкая сборка, куча деталей, и необходимость во внешнем питании – серьезно ограничивали реализацию.

Прокачав свои скилы в области разработки электроники, я понял что могу сделать батарейную версию, со своей обработкой биомерии и паролей. А также смог придумать как сделать замок более технологичным, опять на автомобильном актуаторе, с врезным блоком питания. Тогда был сделан Motorlock 2. Этот замок разошелся уже гораздо большим количеством штук, собирали его уже сотрудники, занимавшиеся только этим. Такие замки сейчас стоят у меня на всех дверях.

Но опять же, применение ограничено только дверниками, и в моей голове тогда были такие мысли: двери на заказ – это мало, и в будущем будет еще меньше. Было много отказов в продажах из-за того, что люди боялись расхерачивать дверь для замены замка. Понять можно, надо было что-то думать))

Ну и придумал: Motorlock-C как мне казалось на тот момент гениальная штуковина. Супердешевая в производстве – Серва mg996R копеечная, переделанная под постоянное вращение, своя плата со счетчиком оборотов, а самое главное внешняя панель TTLOCK – уже со всеми плюшками приложения, с удаленным управлением паролями. 

Техпроцессы производства тогда были такими: лазерная резка, литье пластика, фрезеровка корпусов, гравировка сенсорных панелей. У нас была только сборка.

Корпус на мой взгляд был хорошим и универсальным, тк мог ставиться на узкопрофильные двери. Но в меня прилетало тапками что стремный дизайн, и батареек на мало хватает. Плюс еще сервы отличались от партии к партии, иногда ломались, приходилось менять.

Хотелось сделать что-то еще лучше, но для этого уже требовались свои производственные  мощности. Что поделать… я купил все что нужно. А именно: чпу по металлу, 3д-принтеры, систему для литья пластиков и много чего еще.

И тогда мы выпустили Motorlock-C V2. Это уже красивый цилиндрик, из нержавейки, с детально проработанными частями. TTlock уже делал прошивки по нашему ТЗ, а сами мы фрезеровали редуктор, шестерни, валы, ручки, корпуса, оснастку – кошмар сколько в нем деталей. 

Тогда продаж уже было довольно много, и мы начали хорошо анализировать обратную связь и опять делать выводы. Вот такие:-пользователи балбесы, инструкцию не читают, и при этом они всегда правы (и это нормально)

• часто попадаются кривые двери, усилия замка хоть и хватает, но быстро садятся батарейки
• надо сделать что-то более понятное, универсальное, пусть более тупое, но оно должно всегда и везде и у всех работать.
  
• и еще надо было как-то сделать производство дешевле, а то оно было очень трудоемким
  

И тут мы таки нашли идеальный рецепт:

• Поставить огромный мотор, с огромными шестернями, огромным усилием и нереальным запасом прочности. И пусть он работает всегда до упора! Никому ничего не надо объяснять, прелесть.
• Раз такое дело поставить огромные аккумуляторы
  
• Применить цилиндр максимально универсальный, чтобы ко всему подходил и если криво ставишь – чтоб все работало
  

И вот сейчас мы делаем Motorlock 3. Он получился хорошо, на мой взгляд он имеет стильный тонкий корпус, большой запас прочности, неприхотлив, везде подходит. С приложением ttlock работает шикарно, поддерживается полный функционал приложения.

Сейчас этот замок можно купить у нас, на маркетплейсах, из наличия у дилеров во многих городах России, есть по представителю в  Израиле, в Португалии и в Испании. Сейчас мы делаем европейские сертификаты и выходим на европейский амазон. Можем работать как OEM производитель и делать эти замки под вашим брендом. Порог входа нулевой. Также сейчас в процессе создание ZigBee версии совместно со Спрутом.